如何快速判斷氣門FP油封有沒有漏油？ FP油封生產的大型密封，在制造過程中使用整體成形、無接縫，直徑可以生產到2000mm，唇硫化后同金屬部分緊緊的粘合在一起，因此，橡膠和金屬之間無滲漏。
氣門油封是發動機上氣門密封件之一，它一般是由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封，是油封的一種。
由于氣門油封工作在高溫高壓的環境下，因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
發動機機油損耗較快、漏油等問題是很多車主頭痛的問題，那產生這些問題的原因有哪些呢？其中很常見的發動機漏機油是氣門油封出問題和活塞環出現問題。那怎么判斷是活塞環出問題了，還是氣門FP油封出問題了？想知道答案的趕緊一起來看看吧！
1、測缸壓
如果是活塞環的問題，通過缸壓數據判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，通過添加修復劑，應該在1500公里后自動修復。
2、看排氣口有無藍煙
冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞、活塞環、汽缸套、氣門油封、氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和PVC閥損壞也會引起燒機油。
要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和松油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞、活塞環和汽缸套磨損間隙過大；松油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞、氣門導管磨損。
氣門FP油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油，排氣一般會出現冒藍煙的現象；如果持續過長時間氣門容易產生積碳，從而導致氣門關閉不嚴，燃燒不充分；同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積碳或三元催化器堵塞；還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。
